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鋼軌道岔

發布時間:2015-01-21 | 標簽:鋼軌道岔  道岔 

鋼軌道岔是一種讓機車車輛從一個道轉入另一個道的線路轉接設備,經常用在車站和編組站大量鋪設。有了道岔,可以充分發揮線路的通過能力。即使是單線鐵路,鋪設道岔,修筑一段大于列車長度的叉線,就可以對開列車。

鋼軌道岔產品組成
鋼軌道岔由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。轉轍器包括基本軌、尖軌和轉轍機械。當機車車輛要從A股道轉入B股道時,操縱轉轍機械使尖軌移動位 置,尖軌1密貼基本軌1,尖軌2脫離基本軌2,這樣就開通了B股道,關閉了A股道,機車車輛進入連接部分沿著導曲線軌過渡到轍叉和護軌單元。這個單元包括 固定轍叉心、翼軌及護軌,作用是保護車輪安全通過兩股軌線的交叉之處。

鋼軌道岔形式
鋼軌道岔的基本形式有三種:即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復式道岔;交叉有直交叉和菱形交叉;連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。

鋼軌道岔產品特點
由于鋼軌道岔具有數量多、構造復雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養護維修投入大等特點。

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技術支持:中煤集團 - 工程機械生產制造廠家     責任編輯:魏冉     編輯:陳淑靜

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